Inventaire des archives du groupe SOFINA (Société financière de transports et d'entreprises Industrielles) (1881 - 1988)
- 1 Statuts de la Sofina et extraits des Annexes au Moniteur Belge. 1898-1962.
- 24 Société Anonyme des Tramways Siciliens: statuts de 1889, procès-verbaux des négociations portant sur la restructuration de la société et du réseau des Tramways de Messine, convention d'approvisionnement électrique passée avec la Società Elettrica della Sicilia Orientale S.p.A. (1889, 1905-1908). Correspondance entre la Sofina et la Compagnie Générale pour l'Éclairage et le Chauffage par le Gaz s.a. à propos de la reprise éventuelle par cette dernière de concessions gazières à Florence et à Livourne (1912). Trust Italo-Belge: projet de création, formation d'un syndicat d'études d'entreprises électriques en Italie comprenant la Sofina, la Banca Commerciale Italiana S.p.A. et la Banque pour Entreprises Électriques s.a. ou Bank für Elektrische Unternehmungen A.G., à Zürich (1912-1914). Société Ligure-Toscane d'Électricité, alias Società Ligure- Toscana di Elettricità S.p.A., et Società Elettrica Mineraria del Valdarno S.p.A. (1913-1914, 1923). Consorzio Mobiliare Finanziaro, à Milan: participation de la Sofina dans ce consortium et dans le syndicat de garantie des actions de la Banca Commerciale Italiana S.p.A. (1924 et 1925). Istituto di Credito per le Imprese di Pubblica Utilita: participation de la Sofina sous le Crédit Suisse (1926-1927). Società Idroelettrica Piemonte: participation de la Sofina à un emprunt hypothécaire 6,5% sous le Crédit Suisse (1930-1931). Société Anonyme des Tramways Provinciaux de Naples s.a., alias Società Anonima Tramvie Provinciale di Napoli S.p.A.: correspondance avec Hugo Martini et R. Di Angeli, directeurs généraux successifs de cette société entre 1934 et 1942, relevé des détenteurs de titres nominatifs de la société, déclaration de biens ennemis et déclaration des avoirs à l'étranger entre 1941 et 1944, testament de R. Di Angeli (1934-1948). SADE (Società Adriatica di Elettricità) S.p.A.: souscriptions de la Sofina aux augmentations de capital de l'entreprise (1941- 1949). 1889-1949.
- 43 1898-1900, 1912-1935.
- 94 HEINEMAN D., An international clearing house, Bruxelles, 1919; HEINEMAN D., Esquisse d'une Europe nouvelle, Bruxelles, 1931; HEINEMAN D., Outline of a new Europe, Bruxelles, 1931; HEINEMAN D., Allocution lors de l'assemblée générale ordinaire de la Sofina tenue le 26 avril 1934, Bruxelles, 1954; HEINEMAN D., Les conditions nécessaires au progrès des entreprises d'électricité, Bruxelles, 1936; HEINEMAN D., Le développement de la demande d'énergie électrique, Bruxelles, 1937; HEINEMAN D., La colaboracion internacional en las empresas concesionarias de servicios publicos, Bruxelles, 1938; HEINEMAN D., El desorden monetario, Bruxelles, 1939; HEINEMAN D., La Holding Humanité, Bruxelles, 1940; HEINEMAN D., A humanity holding corporate, Bruxelles, 1940; HEINEMAN D., Laissons l'initiative privée développer l'industrie électrique, Bruxelles, 1947; HEINEMAN D., Let private enterprise continue to develop the supply of electricity, Bruxelles, 1947; HEINEMAN D., La pénurie de devises dures, Bruxelles, 1948; HEINEMAN D., The shortage of "hard" currencies, Bruxelles, 1948; HEINEMAN D., Allocution à l'assemblée générale ordinaire de la Sofina du 28 avril 1949, Bruxelles, 1949; HEINEMAN D., Obstacles to private foreign investment, Bruxelles, 1949; FRERICH C. et HEINEMAN D., In memoriam Henri Speciael, 7 novembre 1887 - 25 juin 1949, Bruxelles, 1949; HEINEMAN D., Le point IV du président Truman, Bruxelles, 1950; HEINEMAN D., President Truman's "Point four", Bruxelles, 1950; HEINEMAN D., The case of Barcelona Traction, Light and Power Cy, Ltd - Personal recollections, Bruxelles, 1951; HEINEMAN D., Barcelona Traction, Light and Power Cy, Ltd - Menaces de destruction d'une oeuvre créatrice - Témoignages personnels, Bruxelles, 1951; HEINEMAN D., Convertibility and international investment, Bruxelles, 1953; HEINEMAN D., L'évolution du climat international, Bruxelles, 1954; HORN M., Les conséquences économiques de l'instabilité juridique - Le champ d'expansion des services électriques, Bruxelles, 1937; HORN M., L'équilibre économique, Bruxelles, 1938; HORN M., Les conséquences économiques de la politique fiscale, Bruxelles, 1939; HORN M., La propagande économique, Bruxelles, 1940; HORN M., Une économie de paix, Bruxelles, 1946; HORN M., L'épargne, Bruxelles, 1947; HORN M., L'envie et la méfiance, obstacles au progrès économique, Bruxelles, 1948; HORN M., Prix et prospérité, Bruxelles, 1949; HORN M., Programmes et plans gouvernementaux, Bruxelles, 1950; HORN M., La pitié des ressources inutilisées, Bruxelles, 1951; HORN M., L'habitation, facteur de paix, Bruxelles, 1952; HORN M., L'intégration économique internationale, Bruxelles, 1953. Allocution du ministre Pierre Wigny au Musée Plantin Moretus à l'occasion de l'inauguration de la salle Max Horn, Anvers, 1953. 1919-1954.
- 268 Chapitre I, annexes n° 792 à 1043. 1965.
- 276 Chapitre I, annexes n° 793 à 1039. 1967.
- 379 Statuts révisés (1883-1923), rapports annuels (1907-1973), procès-verbaux des assemblées générales (1907-1937). 1883-1973.
- 381 Société Anonyme des Tramways Provinciaux de Naples s.a., alias Società Anonima Tramvie Provinciale di Napoli S.p.A.: statuts révisés et extraits des annexes au Moniteur Belge (1884-1956), rapports annuels (1899- 1940, 1942-1949). 1884-1956.
- 409 Société Anonyme des Tramways Provinciaux de Naples s.a.: contrats de concessions des lignes Grumo Nevano-San Antimo-Cardito, Arzano-Fratta, Casandrino-San Pietro a Patierno, Secondigliano-Melito-Afragola- Giugliano et Casoria-Caivano-Acerra (en italien) (1915); contrats avec les provinces de Naples et Caserte, la municipalité de Naples et le consortium pour la ligne entre Aversa et Casal di Principe (en italien) (1915); copies des concessions accordées par les communes de Secondigliano, Melito, Giugliano, Sant'Antimo, Aversa, San Pietro a Patierno, Casoria, Afragola, Cardito, Caïvano, Arzano, Grumo Nevano, Casandrino et Frattamaggiore entre 1880 et 1901 (s.d., vers 1917); copies des contrats et décrets de concession, autorisations d'exploitation électriques et prorogations accordés par la Ville de Naples, les provinces de Naples et Caserte et le Gouvernement italien entre 1881 et 1917 (s.d., vers 1917). Brazilian Traction, Light and Power Cy: étude sur la compagnie, avril 1925; brochure de présentation, ca 1960. 1915-1960.
- 411 Compania de Tranvias Anglo-Argentina Lda: Recopilacion de los contratos de concesion desde 1899, 1920; Contestacion al informe de la Comision Tecnica Municipal sobre Tranvias, 1923; Plan de transporte urbano sometido a la aprobacion de la autoridad municipal de la ciudad de Buenos Aires, août 1925 (deux exemplaires); MARINO JALIKIS, Historia de los medios de transporte y de su influencia en el desarrollo urbano de la ciudad de Buenos Aires (avec une préface de l'ingénieur Marcel Rongé, administrateur général), 1925 (deux exemplaires); Compania de Tranvias Anglo-Argentina Lda, 50 anos de Continuo Progreso 1876-1926, 1926 (quatre exemplaires); Compania de Tranvias Anglo Argentina Lda. Superposicion de servicios de omnibus sobre las lineas de tranvias de la Compania escrito presentado al Senor Intendente municipal de la capital federal, juillet 1928 (trois exemplaires); Compania de Tranvias Anglo Argentina Lda et Compania de Tranvias Lacroze de Buenos Aires Lda. Problema de los transportes colectivos en la ciudad de Buenos Aires, ca 1932 (deux exemplaires); Coordinacion de transportes de la ciudad de Buenos Aires. Commission especial (Ley 12.311). Informe elevado al poder ejecutivo de la Nacion, Buenos Aires, 1938. 1920-1938.
- 598 Statuts de 1914 et mise en concordance des différents contrats passés avec la Municipalité de Lisbonne entre 1891 et 1908 (traductions françaises). 1916.
- 614 Documents divers concernant l'historique de la société CRGE s.a.r.l.: concessions obtenues, bénéfices réalisés entre 1951 et 1960, dates importantes de l'histoire de l'entreprise entre 1950 et 1965, mouvement du conseil d'administration de 1949 à 1965, historique du capital de 1891 à 1966. Liste des consultations juridiques demandées par l'entreprise entre 1936 et 1958. Dépliant donnant l'historique de la compagnie à l'occasion de son 50e anniversaire en 1941. 1941-1966.
- 616 1899-1959.
- 796 Actes notariés relatifs à certaines assemblées générales de la société, à ses augmentations de capital, aux modifications de ses statuts, à la fusion d'Engetra s.a. avec la Cobrimo (Compagnie Immobilière Bruxelloise) s.a., à la fusion-dissolution anticipée d'Engetra s.a. Brevet d'invention par Engetra s.a. d'un concasseur-broyeur (1928). Certificat d'agréation d'Engetra s.a. comme entrepreneur (1949). Autorisation du Tribunal de Commerce de Bruxelles en matière d'exemption de publication du bilan (1949). Attestations diverses de pouvoirs et procurations. Extrait d'inscription au registre du commerce (1956). Expéditions d'actes d'achat de trois immeubles sis Rue de Stassart et Rue Crespel, à Ixelles (Bruxelles). 1881, 1903-1956.
- 827 Compagnie du Chemin de Fer Central-Catalan s.a.: extraits des AMB (1891-1933); consultations juridiques concernant les obligations de la Compagnie en vertu de la convention du 7 novembre 1892 passée avec la Compagnie du Chemin de Fer Tarragone-Barcelone et la France; procès intenté contre la Compagnie par la société des Chemin de Fer Madrid-Saragosse-Alicante (1901-1918). 1891-1933.
- 844 Règlement de la Caisse de Pensions créée en faveur du personnel "employés" (1942). Contrats d'assurance-pension des membres du personnel auprès de la société AG 1824 (Compagnie Belge d'Assurances Générales sur la Vie, les Fonds Dotaux et les Survivances) s.a. 1942-1954.
- 851 Correspondance préalable à la constitution de la société et à sa reconnaissance officielle, à l'organisation du réseau de tramways, aux premiers travaux d'installations des rails et concernant les relations de la société avec la Municipalité (septembre 1898-mai 1900). Rapport d'ingénieurs sur l'extension des lignes (1902). 1898-1902.
- 852 Textes russe, allemand et français du contrat de concession pour la construction et l'exploitation d'un tramway à cheval sur le territoire de la ville de Reval. 16 avril 1888.