DUT: Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)

• Bruxelles
• Bruxelles

Le premier service omnibus, c'est-à-dire un service public de voitures pour tous, apparut à Bruxelles en 1842. Alors qu'il existait déjà sept lignes d'omnibus, la première ligne de tramways hippomobiles fit son apparition en 1869. Encouragées par les autorités communales, les diverses sociétés exploitant des omnibus se modernisèrent. Le 23 décembre 1874, toutes ces concessions furent rachetées et fusionnées par la Société des Tramways Bruxellois créée par le groupe Philippart. Après divers essais de traction mécanique destinés à réduire les coûts, c'est finalement le tramway à trolley qui fut adopté. La Société des Tramways Bruxellois fut, en 1894, le théâtre des premiers essais à Bruxelles, où des préoccupations esthétiques freinèrent leur développement
Pendant la première guerre mondiale, le matériel fut réquisitionné et la société souffrit des restrictions. Plusieurs lignes furent raccourcies ou supprimées. Cependant face à l'interdiction de tout autre véhicule roulant, ils rendirent de très nombreux services pendant le conflit, notamment en matière de ravitaillement. Dans l'immédiate après-guerre, le climat social se dégrada dans l'entreprise et de nombreuses grèves éclatèrent
Les réseaux de tramways exploités par les Economiques et par les Tramways Bruxellois fusionnèrent en 1925 en une seule société reprenant le nom de cette dernière. La même année, les Chemins de fer Economiques et la Société Générale avaient obtenu plusieurs sièges au C.A. et constitué un syndicat de blocage des titres des Tramways Bruxellois
Le 31 décembre 1945, les concessions accordées par les pouvoirs publics à la Société des Tramways Bruxellois arrivèrent à expiration. Une convention fut conclue avec l'Etat et la province de Brabant afin d'assurer la poursuite des activités au-delà du délai prévu. De 1946 à 1953, le service fut organisé par le Comité Provisoire de Gestion des Transports Urbains de l'Agglomération Bruxelloise avec le concours du groupe Electrobel et de la Société des Tramways Bruxellois. Le 31 décembre 1953, ceux-ci participèrent à la fondation de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles. Cette association de droit public à personnalité juridique était financée à parts égales par les pouvoirs publics et par l'entreprise des Tramways Bruxellois qui faisait apport de ses biens immobilisés. Au conseil d'administration, les pouvoirs publics étaient représentés par le président et onze administrateurs et les Tramways Bruxellois par le vice-président et huit administrateurs. Cette société continuant à assurer la gestion courante de l'exploitation, le vice-président assurait la présidence du comité de gestion de même que l'administrateur-délégué était l'un des administrateurs des Tramways Bruxellois siégeant au C.A.

Parallèlement, le nombre de passagers ne cessa de diminuer sous l'effet conjugué du développement des transports individuels et de l'encombrement progressif de la circulation urbaine. A Bruxelles, malgré le développement de lignes de bus et la construction du métro, le déclin ne put être jugulé, si bien que dès les années soixante le pouvoir de tutelle dut soutenir financièrement les sociétés de transports publics.

Cette situation amena les investisseurs privés à réduire leurs participations dans ce secteur au début des années septante. Dans le même temps, l'Etat mena un projet de restructuration des sociétés intercommunales de transports et racheta, de manière anticipée en 1978 les participations que des sociétés privées, dont la Société des Tramways Bruxellois y détenaient.

A la suite de l'arrêté royal du 20 mars 1978, les sociétés privées se sont désengagées du secteur des transports en commun. Ceux-ci ayant été régionalisés en 1989, la S.T.I.B. passa sous la tutelle de la Région bruxelloise. Elle est aujourd’hui une société régionale de droit public, liée à la région de Bruxelles-Capitale par un contrat de gestion

Description du fonds Plus de 100 mètres courants d'archives couvrant la période de 1954 à nos jours
Pièces concernant la fondation et les statuts (1954-ss.) ; correspondance (1954-ss.) ; procès-verbaux (1954-ss.) ; pièces concernant le personnel (1954-ss.) ; pièces concernant le domaine (1954-ss.) ; rapports annuels (1954-ss.) ; bulletin du personnel

Description du fonds Ca 10 mètres courants d'archives couvrant la période de 1874 à 1978. Fonds des Archives des Groupes Tractionel et Electrobel, Groupe Electrobel, participation des Tramways Bruxellois à la gestion de la S.T.I.B
Les Tramways Bruxellois S.A. : pièces concernant les statuts (1928-1978) ; dossiers des assemblées générales (1874-1978) ; procès-verbaux des A.G. (1918-1928, 1954-1978) ; procès-verbaux des réunions du conseil d'administration (1874-1978) ; dossiers des réunions du C.A. (1954-1977) ; listes de présence aux A.G. (1888-1923, 1954-1978) ; procès-verbaux des réunions du conseil général (1907-1952) ; rapports du collège des commissaires aux A.G. (1876-1919, 1953-1978) ; procès-verbaux des réunions du comité de direction (1925-1953, 1975-1978) ; dossiers des réunions du C.D. (1925-1931, 1975-1977) ; procès-verbaux et dossiers des réunions du comité technique (1954-1978) ; procès-verbaux des réunions du sous-comité permanent (1954-1978) ; pièces concernant le Secrétariat (1932, 1940-1945) ; documents comptables (1907-1978)
S.T.I.B. : pièces concernant la fondation et les statuts (1950-1965) ; procès-verbaux des assemblées générales (1954-1963) ; dossiers des A.G. (1971-1978) ; procès-verbaux et notes des réunions du conseil d'administration (1954-1980) ; procès-verbaux du comité de gestion (1954-1978) ; correspondance du président du comité de gestion (1955-1961) ; documents concernant l'exploitation (1953, 1962-1978) ; documents concernant la fin de la concession des Tramways Bruxellois (1945-1951)

ORIENTATION BIBLIOGRAPHIQUE : « Arrêtés royaux des 17 juin 1953 et 22 novembre 1990 », dans Moniteur belge, 21 juin 1953 p. 4.081 et 28 novembre 1990
KURGAN-VAN HENTENRYK G., « Aux origines de la société des Tramways Bruxellois », dans Bulletin du Crédit Communal, n° 113, 1975, pp. 155-168
BRION R. et MOREAU J.-L., Tractebel, 1895-1995. Les métamorphoses d'un groupe industriel, Fonds Mercator, Liège - Anvers, 1995, pp. 97-115, 120-121 et 241

• Madeleine Jacquemin, Caroline Six, Chantal Vancoppenolle , 2001