DUT: Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques

• Bruxelles
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La <span style="font-style:italic">Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques</span> a été fondée le 16 décembre 1920, afin d’affranchir l'industrie aéronautique de l'influence des constructeurs étrangers. Son capital fut souscrit à raison de 59 % par la <span style="font-style:italic">Société Nationale pour l'Étude des Transports aériens </span>(<span style="font-style:italic">SNETA</span>), le solde étant souscrit par les grandes banques et entreprises du pays. La production débuta le 1er août 1921, sur le site de Haren qui à l'époque abritait également l'aéroport. Dès sa création, la société put compter sur le soutien de l'État belge qui lui garantissait un volume minimum de commandes et par là même sa viabilité
Ainsi, elle construisit une partie des avions que la Sabena utilisa de sa fondation à la seconde guerre mondiale et décrocha dès 1923, une commande d'avions d'entraînement et de chasse pour l'Aéronautique militaire. Jusqu'au milieu des années trente, celles-ci constituèrent les deux principaux débouchés de la <span style="font-style:italic">S.A.B.C.A. </span>qui produisait essentiellement des avions sous licences anglaise, française et italienne.

A ceux-ci s'ajoutaient quelques prototypes entièrement conçus par le bureau d'études de la société. Bien que ce type de réalisation fût soutenu par l'État, elle ne trouva jamais suffisamment de débouchés pour cette partie de sa production d'autant que dès 1936, la Sabena choisit les avions de la firme britannique <span style="font-style:italic">Fairrey</span> implantée à Gosselies pour équiper sa flotte. Pendant ces années de crise, la <span style="font-style:italic">S.A.B.C.A.</span> compensa la baisse des commandes pour l'aviation par la construction de moteurs de voitures et de hors-bord
Dans l'immédiate après-guerre, l'entreprise, dont les installations avaient été démantelées et partiellement pillées pendant le conflit connut une période très difficile. Cette situation étant généralisée à l'ensemble du secteur, le gouvernement Van Acker chargea, dès 1946, la <span style="font-style:italic">Société Générale</span> de la réorganisation de l'aéronautique belge. Dans ce cadre, la direction du holding chargea André Dubuisson, adjoint du directeur Georges Devillez, d'étudier la reprise de la <span style="font-style:italic">S.A.B.C.A</span>. Suite aux conclusions de son rapport, la <span style="font-style:italic">Société Générale</span> accepta de reprendre la société en main et souscrivit, en novembre 1952, à une importante augmentation de son capital.

Sous la conduite d’André Dubuisson, administrateur-délégué de 1955 à 1964 puis président de 1965 à 1977, elle rechercha de nouvelles alliances et adjoignit aux débouchés militaires, la construction d'avions civils abandonnée depuis 1937. Dans ce cadre, ses dirigeants négocièrent d'importants accords avec <span style="font-style:italic">Fokker</span> et <span style="font-style:italic">Dassault</span> qui assurèrent le plein rendement jusqu'à la fin des années quatre-vingt. Parallèlement, elle investit dans la fabrication d'équipements pour l'aérospatiale et étendit ses sites de production en s'implantant à Gosselies et dans le Limbourg.

<span style="font-style:italic">Description du fonds </span>1 à 10 mètres courants d'archives couvrant la période de 1920 à nos jours
Pièces concernant la fondation et les statuts (1920-ss.) ; correspondance (ca 1940-ss.) ; procès-verbaux des assemblées générales (ca 1945-ss.) ; procès-verbaux des réunions du conseil d’administration (ca 1960-ss.) ; pièces concernant le domaine (1920-ss.) ; rapports annuels (ca 1945-ss.) ; correspondance du Secrétaire général (1940-1950) ; dossiers techniques (1960-ss.) ; documents comptables (1945-ss.)

<span style="font-style:italic">Description des fonds </span><span style="font-style:italic">Archives du Groupe Compagnie du Congo pour le Commerce et l’Industrie</span>,<span style="font-style:italic"> </span>actuellement Finoutremer, ½ mètre courant d’archives couvrant la période de 1920 à 1949. Pièces concernant la fondation (1920) ; procès-verbaux des réunions du conseil d'administration (1934-1949) ; pièces concernant le portefeuille (1927-1976) ; rapports annuels du C.A. à l'assemblée générale ; correspondance ; documents comptables (1920-1922, 1929-1949) ; dossiers concernant la situation pendant la seconde guerre mondiale ; notes sur l'industrie aéronautique (1938-1939)
<span style="font-style:italic">Archives de la Société Générale de Belgique S.A.</span>, 1 boîte et 2 fardes d’archives couvrant la période de 1927 à 1968
Procès-verbaux et annexes des réunions du conseil d'administration (1940-1952) ; correspondance générale (1940-1952) ; dossiers concernant les relations avec la SABENA ; dossiers concernant la participation de la S.G.B. au sein de la S.A.B.C.A. (1927-1968)

ORIENTATION BIBLIOGRAPHIQUE : Dossiers n° 971, du Registre de Commerce de Bruxelles<span style="font-style:italic">
</span><span style="font-style:italic">Rêves et obstination de l'industrie aéronautique belge. S.A.B.C.A. 1920-1990</span>, Bruxelles, 1992
TINEL X., <span style="font-style:italic">Histoire de l'industrie aéronautique en Belgique après 1945 : de la logique d'arsenal à la coopération européenne</span>, Mémoire de Licence Histoire, ULB, 1997-1998.

• Madeleine Jacquemin, Caroline Six, Chantal Vancoppenolle , 2001