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De archiefbewaarplaatsen
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Soort archiefvormer : Bedrijf/Instelling
Rubriek : Vervaardiging van transportmiddelen
Bron : Bedrijfsarchieven / Archives d'entreprises
Periode : 1939-
Lhistoire de <span style="font-style:italic">Peugeot</span> commence dans la commune dHérimoncourt (Doubs), dès 1812. Cette année-là, Jean-Frédéric et Jean-Pierre Peugeot obtiennent lautorisation de transformer leur moulin en une fabrique dacier laminé pour lames de scie et ressorts dhorlogerie, ainsi que dacier cylindrique poli. Ils fondent la première société <span style="font-style:italic">Peugeot Frères</span>.
A partir de 1840, le moulin à café <span style="font-style:italic">Peugeot</span> entre dans les cuisines, et ouvre la voie à toute une gamme dappareils ménagers : fer à repasser, hachoir, machine à coudre, machine à laver, moulin à poivre, etc. En 1882 débute chez <span style="font-style:italic">Peugeot</span> la fabrication et la commercialisation de la première bicyclette : le Grand-Bi. La première moto est fabriquée en 1898. Dès 1889, Armand Peugeot se lance dans laventure automobile avec un premier véhicule à trois roues mû par un moteur à vapeur conçu par Léon Serpollet. En 1896, Armand Peugeot crée la <span style="font-style:italic">Société des Automobiles</span> <span style="font-style:italic">Peugeot</span>.
En 1905, il existe deux marques Peugeot : les <span style="font-style:italic">Automobiles Peugeot</span>, fabriquées à Audincourt et Lille par Armand, et les <span style="font-style:italic">Lions Peugeot</span>, fabriquées à Beaulieu par les héritiers de <span style="font-style:italic">Peugeot Frères</span>. Cette concurrence durera jusquen 1910, date à laquelle les deux marques fusionnent dans une même société : la <span style="font-style:italic">Société des Automobiles et Cycles Peugeot</span>. En 1912, lusine de Sochaux est créée.
Ayant survécu aux deux guerres mondiales, lentreprise, alors en pleine expansion, devient en 1965 un holding détenant sous le nom de <span style="font-style:italic">Peugeot S.A.</span> le contrôle de lensemble des sociétés du groupe.
En 1976 et 1978, <span style="font-style:italic">PSA</span> absorbe tour à tour <span style="font-style:italic">Citroën</span> et <span style="font-style:italic">Chrysler Europe</span>. Et devient ainsi <span style="font-style:italic">PSA Peugeot Citroën</span>
De nouveaux sites de fabrication voient le jour : Mulhouse (1965), Poissy et Ryton en Angleterre (années 80), Sevel-Nord de Valenciennes (années 90)
Lhistoire de <span style="font-style:italic">Peugeot</span> en Belgique débute en 1939.
Cette année-là, une filiale dimportation est créée en Belgique, la <span style="font-style:italic">SABAP</span> (<span style="font-style:italic">Société Anonyme</span> B<span style="font-style:italic">elge des Automobiles Peugeot</span>).
A la Libération, la <span style="font-style:italic">SABAP</span> reprend ses activités avec la 202 dont environs 3.000 exemplaires sont vendus en 1946. En 1949, la <span style="font-style:italic">SABAP</span> importe son premier véritable nouveau modèle : la <span style="font-style:italic">203</span>.
En 1953, le gouvernement décrète que tous les grands importateurs doivent assembler leurs voitures en Belgique. Loccasion est donnée à <span style="font-style:italic">Peugeot</span> de renforcer sa présence dans notre pays. Lusine <span style="font-style:italic">Ragheno</span>, à Malines, devient le partenaire industriel de <span style="font-style:italic">Peugeot</span>. La <span style="font-style:italic">SABAP</span> déménage chez <span style="font-style:italic">Ragheno</span>. La collaboration entre Paris et Malines est fructueuse. Une partie des <span style="font-style:italic">Peugeot</span> destinées au Benelux sont montées chez <span style="font-style:italic">Ragheno</span> dans des installations entièrement neuves, construites pour la circonstance.
Entre 1954 et 1976, lusine belge assemble des <span style="font-style:italic">Peugeot 203</span>, <span style="font-style:italic">403</span>, <span style="font-style:italic">404</span> et <span style="font-style:italic">204</span>. En décembre 1967, le groupe français de <span style="font-style:italic">Peugeot</span> (Paris, Nantes et Rouen) fonde la première succursale belge : <span style="font-style:italic">Peugeot-Auto-Vilvoorde S.A.</span>, qui deviendra ensuite la société anonyme <span style="font-style:italic">Peugeot Automobiles Bruxelles</span>, et qui est connue aujourdhui sous le nom de <span style="font-style:italic">PTS, Peugeot</span> <span style="font-style:italic">Talbot Service</span>.
<span style="font-style:italic">Peugeot </span>simplante dans un premier temps à Bruxelles (Vilvoorde, chaussée de Louvain 70 et ensuite à Saint-Gilles, chaussée de Charleroi 131-135), et dans sa périphérie, à Lot.
<span style="font-style:italic">PSA</span> rachète <span style="font-style:italic">Talbot</span> en 1981.
La <span style="font-style:italic">SABAP</span> est rebaptisée <span style="font-style:italic">Peugeot Talbot Belgique</span> et sinstalle ensuite à Nivelles
<span style="font-style:italic">Objet social </span>: Participer, directement ou indirectement et notamment par voie de souscription ou dacquisition dactions ou de tous autres droits sociaux, de prise dintérêts, de création de sociétés nouvelles, dapport, de fusion, dassociation en participation ou de toute autre manière à toutes opérations industrielles, commerciales ou financières, en France ou à létranger, pouvant se rattacher : à la fabrication, la vente et la représentation de tous véhicules, voitures automobiles, camions, cycles et motocycles, des moteurs destinés à les actionner et de leurs pièces détachées et accessoires ; à la fabrication et la vente de tous produits sidérurgiques, aciers inoxydables, laminés, tréfilés et leurs dérivés, de tous outils et outillages à main, mécaniques ou électriques, scies, quincailleries, appareils ménagers, électro-ménagers et dérivés ; à la fabrication et la vente de tous matériels, appareils, machines et pièces en tous genres, de toute nature et pour tous usages, se rapportant à lindustrie et à la construction mécaniques et électriques ; au crédit à la consommation ou à court, moyen et long terme, au courtage et à lescompte de tous effets mobiliers, à lachat et la vente de toutes valeurs mobilières et à toutes autres opérations financières et bancaires ; à toutes activités de prestations de services de toute nature et notamment au transport de personnes et de toutes marchandises, pour le compte de tiers ou non et par tous moyens
<span style="font-style:italic">Description du fonds
</span>Plus de 100 mètres darchives
Le fonds est composé de pièces concernant la fondation, de correspondance, de procès-verbaux, de pièces concernant le personnel, de pièces concernant le domaine, de rapports annuels, de documents comptables, et de bulletins du personnel
Lassociation <span style="font-style:italic">Laventure Peugeot</span> a la vocation de préserver et mettre en valeur le patrimoine historique de <span style="font-style:italic">Peugeot</span>. Elle est la conservatrice du Musée Peugeot de Sochaux où sont rassemblés tous les témoignages de lhistoire de la marque, dont évidemment les modèles <span style="font-style:italic">Peugeot</span> des origines à nos jours
<span style="font-style:italic">LAventure Peugeot</span> est aussi représentée en Belgique par sa filiale dimportation. Un délégué de <span style="font-style:italic">LAventure Peugeot</span> soccupe de recenser toutes les <span style="font-style:italic">Peugeot</span> vieilles de plus de 25 ans et daider leurs propriétaires à conserver dans le meilleur état leur précieuse voiture
Au musée <span style="font-style:italic">Peugeot</span> de Sochaux, il existe aussi un centre de documentation historique
ORIENTATION BIBLIOGRAPHIQUE :
Annexes au <span style="font-style:italic">Moniteur belge</span>, 19 janvier 1968 (n° 125-9), 14 février 1968 (n° 282-2), 1973 (n° 1.882-1 et 2.491-1), 5 septembre 1972 (n° 2.590-5)
COSTA André, FRANCOLON Jean-Claude, <span style="font-style:italic">Entrez dans lunivers Peugeot</span>, Strasbourg, 1997, 79 p
<span style="font-style:italic">Peugeot. La dynamique automobile</span>, s.l.n.d., 28 p
Site Internet : http://www.peugeot.com
Vaste URL : https://search.arch.be/eac/eac-BE-A0500_012090_FRE