Königlicher Geschichts- und Museumsverein Eupen V.o.G (4. Nachtrag)
Inventar Archivbestand Königlicher Geschichts- und Museumsverein Eupen (4. Nachtrag)
- Sammlung Königlicher Geschichts- und Museumsverein V.o.G. (4. Nachtrag)
- I. Eupener Wesertalsperre
- 1, Aufnahmen zum Abriss des Spabrunnens, des Baus der Eupener Wesertalsperre, der Wasseraufbereitungsanlage und der fertiggestellten Talsperre. 1937-1962. 941 Digitalisate
Subitems
- 1-2: Fertige Anlage der Talsperre;
- 3. Weihnachtsgrüße mit Abbildungen des Spabrunnen;
- 4. Gedicht "Et Spaboremännche" von W.B.;
- 5. Zeitungsartikel vom 10.08.1910 betr. Brunnenfest am Spabrunnen;
- 6-7: Abbildungen vom Original Spabrunnenmännchen im Schnee;
- 8-9: Abbildungen der Gobelinarbeiten mit dem Spabrunnen angefertigt durch Herbert Johnen, Eupen;
- 10-12, 14: Abbildungen zum Bau der Talsperre;
- 13 u. 15: Abbildungen vom 15.04.1936 betr. Entwaldungsarbeiten an der mündung Weser-Getsbach-Getsbacherbrücke, tranchées de recherche;
- 16-26: Gesamtansichten vom 15.04.1936 der Talsperrenanlage vor dem Bau;
- 27-29: Sicht der Anlage nach der Entwaldung (10.09.1936);
- 30-66: Abbildungen vom 30.09.1936 zum Bau der Talsperre;
- 67-69: Abbildungen vom 16.03. bis 12.04.1936. Fouille rive gauche. Fouille exécutée par paliers successifs espacées de 5m. L'évacuation vers les lieux de dépôt par voie ferrée type Découville-Traction vapeur. Les produits de déblais amenés aux points de chargement à reprises successives aval de la fouille;
- 70-71: 05.06.1937, fouille Rive Droite. Remarquer la pelle à vapeur, l'ossature du chenal d'évacuation des eaux de la Vesdre;
- 72-73: 09.07.1937. Fouille rive droite. Exploitation manuelle et explosifs;
- 74-75: 20.05.1937. Fouille rive gauche. Terrassement manuel en gradins et évacuation des produits;
- 76-77: Juni 1937. Fouille rive droite;
- 78-81: 20.10.1937. Trois aspects de la fouille rive droite. Le blondin qui transporte les déblais est en amont de la montagne;
- 82-85: 20.10.1937. Construction d'un pont en béton armé dans la vallée du Getzbach;
- 86-88: Oktober 1937. Montage en rive droite du transporteur à câbles pour la mise en place ultérieure des bétons;
- 89-90: 24.01.1938. Fouille rive droite. On a commencé la construction des massifs de support des caniveaux d'évacuation des eaux de la Vesdre par-dessus la fouille;
- 91-92: 03.03.1938. Fouilles centrale et gauche. Les transporteurs à cables sont achevés. Les câbles sont tirés. Le caniveau en bas d'évacuation du débit de la Vesdre en amont est dérivé en rive droite. On remarque le terrassement de la fouille en amont;
- 93-95: Mars 1938. Un chariage important a été constaté au niveau 208,50 de la fouille rive droite. La substance de ce chariage, relevé également dans la fouille rive gauche à plus au moins 318 va obliger un approfondissement considérable des fouilles et la construction de deux blocs de blocage descendus sous les niveaux de ces chariages à 307.5 en rive droite et à plus au moins 298 en rive gauche;
- 96-97: Aspect de la fondation dans la mauvaise zone rive gauche;
- 98-110: Verschiedene Aspekte der Bauten an der Talsperre;
- 111-113: 16.06.1938. Terrassement de la fouille dans la partie centrale du barrage. Canal d'écoulement rive droite en amont et terrassement dans le bassin au pied du déversoir;
- 114-117: 16.06.1938. Travaux de construction du bassin d'amortissement aval. la construction des murs sont bien entamées;
- 118-120: 12.11.1938. Betonnages du centre du barrage par plots. Les trémies qui ont servi à l'évacuation de produits de la fouille sont en partie enlevées et vue d'ensemble: chantier du déversoir, bassin aval et centre du barrage;
- 121-122: 14.09.1938. Partie centrale de l'ouvrage. Coffrage des premiers plots de bétonnage. remarsuer l'état de la fouille nettoyée manuellement;
- 123-126: 19.07.1939. Etat général d'avancement des travaux de bétonnage. remarquer le bac (contenant 2m³) pour mise en œuvre au moyen de câbles. Les canivaux d'évacuation des eaux de la Vesdre sont maintenant raccordés aux galeries de vidanges;
- 127-130: 19.07.1939. Etat d'avancement de l'amont du déversoir. remarquer la forme partivulière des marches et les goulottes de répartition du béton pour le bétonnage des murs et des marches;
- 131-134: 19.07.1939. Etat d'avancement des travaux. remarquer les blocs spéciaux du bouchon rive gauche. terrassement par puits blindés. Bétonnage contre roches;
- 135-137: Juillet 1939. Coffrage grimpant. Bloc bouchon rive gauche. Galerie de vidange. Bétonnage des murs. Remarquer les blocs du bouchon rive gauche;
- 138-141: 13.12.1939. Situation gnénérale du chantier. Vue d'aval. Les travaux de la campagne d'été ont été exécuté à la cadence de 800 à 1000m³;
- 142-145: 13.12.1939. Travaux de bétonnage. Imbrication des plots;
- 146-148: 13.12.1939. La parois en amont avec orifices des galeries de vidanges et de prises d'eau;
- 149-152: Le parement aval. Le bassin aval. Les canivaux de fuite des vidanges évacuent le débit de la Vesdre. Tours de parement aval en construction;
- 153-156: 13.12.1939. Etat d'avancement des travaux du déversoir. Goulottes de bétonnage du coursier;
- 157-160: 03.04.1940. Etat d'avancement. Parement amont. Batar d'eau provisoire qui sera noyé à la suite en eau;
- 161-163: 03.04.1940. La cadence d'avancement est fortement ralentie par suite de la situation internationale. L'armée belge est mobilisée depuis août 1939. Le 10 mai 1940 l'armée allemande pénètrera sur le chantier à 5h du matin;
- 164-167: 03.04.1940. Avancement général du chantier;
- 168-171: Situation générale d'avancement. Vue d'aval. Remarquer la galerie construite à ciel ouvert pour reçevoir les 4 conduits de prise d'eau vers la future station de traitement;
- 172-175: 03.04.1940. Etat général d'avancement du déversoir et du bassin aval d'amortissement;
- 176-179: Travaux annexes 1938. Pont sur le Getzbach et pont sur la Vesdre à Bellesfort;
- 1980-181: Innenansicht des Sickerstollens;
- 182-183: 10 mai 1940. A 5h00 du matin les premiers éléments de l'armée allemande pénètrent sur les chantiers venant de Mostert. On entre dans la guerre pour 5 ans. C'est la fin de la première pahse des travaux. La Ville d'Eupen désignera un responsable (Mr. Maiter) chargé d'assurer un service de garde et de maintenance du matériel et des équipements et prendra contact avec l'administration allemande pour continuer les travaux. Etat d'avancement au 10 mai 1940: le niveau atteint pour le mur oscille entre 540 et 543;
- 184-186: 10 mai 1940. Etat d'avancement;
- 187-189: 10 mai 1940. Etat d'avancement aval. Courbier déservoir et tête du déservoir;
- 190-198: 10.05.1940. Avancement max. (543). 19.004 sous niveau fini. Béton spécial amont;
- 199: Deuxième période. Février 1941-Juillet 1942. A la requête de la Ville d'Eupen l'administration allemande va continuer les travaux a un rythme fort réduit au moyen de matériaux provenant du territoire belge. Seul un appoint de ciment viendra d'Allemagne. Le matériel des chantiers au 10 mai 1940 sera utilisé. Les travaux seront poursuivis par la Cie Belge des Chemins de Fer et Entreprises. Assureront successivement la direction des chantiers: Mr. Rössing et Mr. Kaü (Regierungsbaurat);
- 200-208: Betonarbeiten Frühjahr 1942. Das Baugelände hatte keine strategische Bedeutung und wird im Juli 1942 still gelegt. Daraufhin wurde die Baustelle auf obersten Befehl völlig aufgelöst. Das ganze Material, einschließlich der Lifts wird der Organisation Todt zugeführt;
- 209-215: Septembre 1941. Etat d'avancement;
- 216-222: Crue du 07.11.1941. Débit au barrage: 5m³/sec. Le lundi de Pâques 1947 on réalisera au même endroit 73m³/sec.;
- 223-227: Premier béton du tunnel rive droite;
- 228-232: Tunnels de protections des vidanges. A la suite du raid de l'aviation alliée sur les barrages de Rhenanie des dégats importants avaient été relevés au niveau des vidanges (explosions au fond du lac). L'autorité allemande a pris alors la décision de construire devant les vidanges des tunnels de protection au béton armé de forte épaisseur. La forme au flan est presque en arc de cercle. Ces ouvrages seront achevés après les hostilités par l'administration belge. Préparation des travaux d'assèchement entre barrage et batardeau;
- 233-237: L'hiver 41-42 est particulièrement rude. Les travaux seront arrêtés pendant plusieurs semaines. Photos de 02. 1942;
- 238-246: 1941. Terrassement tunnel rive droite et gauche. Tunnel de protection rive droite. Avancement mai-juin 1942;
- 247: Travaux de bétonnage au printemps 1942. Par ordonnance de l'autorité supérieure le chantier ne présentant aucun intérêt stratégique sera arrêté en juiller 1942. Il sera entièrement démentelé. Le matériel, y compris les tranporteurs de câbles sera démonté et transféré vers les chantiers de l'"Organisation Todd";
- 248-250: Juillet 1942. Etat général d'avancement;
- 251-254: Tous les clichés sont du 22.06.1945;
- 255-258: A ce stade les travaux sont intérrompus. Ils seront repris après les hostilités;
- 259-282: Diese Karten wurden dem Museum geschenkt von Photo Lander Eupen;
- 283-290: Hilltassperre 1981;
- 291-292: Zeichnung der Talsperre durch den Eupener Maler Halfred Holler;
- 293-294: Aufnahmen der St. Nikolaus-Pfarrkirche, Marktplatz Eupen;
- 295-297: Verschiedene Aufnahmen der fertigen Wesertalsperre;
- 298: Panoramaansicht der Eupener Oberstadt;
- 299-400: Verschiedene Aufnahmen der sich ich Bau befindlichen Talsperre und von der fertiggestellten Wesertalsperre;
- 401-403: Note relative à l'exécution du détournement de la Haute Vesdre établie par le service des Barrages de l'Administration des Voies Hydrauliques;
- 404: Travaux Annxes. Le tunnel der la helle. Longueur de l'ouvrage: 1.200m, diamètre nominal: 2.30m, capacité d'adduction max.: 20m1/seconde (Foto nicht vorhanden);
- 405-410: L'évacuation en galerie. Avril 1947. Tête côté aval Getzbach;
- 411-414: Coffrage métallique démontable assemblé par clavettes. Le transport de la mise en place du béton est assurée par air comprimé;
- 415: Entré côté Helle. 15 juin 1949 (Foto nicht vorhanden);
- 416-419: Barrage déversoir sur Helle. Vue d'amont et d'aval;
- 420: Le détournement de la vesdre. Période d'exécution 1961-1962. La Vesdre passe en territoire allemand sur une partie de ce cours;
- 421-424: Le revêtement. Tête aval côté Getzbach. Septembre 1948. Section de tunnel entièrement bétonné. Septembre 1948;
- 425-427: 15.06.1949. Sortie côté Getzbach;
- 428: Préparation du terrain et débouchage à l'avancement. Il faut retirer des explosifs de 1944-45 (1961). Détail général de la forme du canal. terrassement de la tranchée draine canal normal (Fotos nicht vorhanden);
- 429-431: Construction du draine sous canal. La forme drainante au béton de laitier est terminée. Armature placée pour béton de berge;
- 432-433: Sections du canal normal achevé. Partie tombante à l'amont (Fotos nicht vorhanden);
- 434-436: Terrassement et exécution du draine. Sous-couche drainante au béton de laitier. Partie inférieure. Béton armé;
- 437-439: Exécution d'un élément en béton armé;
- 440: 1960. Tronçons importants aval;
- 441-443: Ferraillage de tronçons portants de 16m;
- 444-447: Tronçons de 16m. Bétonnage. ferraillage tronçons de 16m;
- 448-455: Verbindung des normalen Kanals mit dem Kanal aus Stahlbeton;
- 456-462: Bétonnage vannes amont. Panneau sur canal. Type 2 sans poutrelles. Ferraillages vannes amont;
- 463-468: Dégel 1964. Debâcle de glace;
- 469-501: Barrage de la Vesdre-Eupen. 1. Mur. Bilder bon J. Gohimont, route Jean XIII, 4, 4832 Baelen;
- 502-522: Tunnel Helle-getzbach 1947. Fotos von J. Gohimont, Baelen;
- 523-577: 2. Station d'épuration 1947-1950 et autres avancements de travaux. Fotos von J. Gohimont, Baelen;
- 578: Bekannmachung der Stadt Eupen vom 28.07.1921: Grösste Sparsamkeit beim Wesserverbrauch. Nur noch zu Trink- und Kochzwecken abgegeben;
- 579-581: Juillet 1939. Galerie inférieure de drainage vue gauche;
- 582-585: Juillet 1939. Déversoir. Bétonnage des bassins d'amortissement. Etat des travaux rive droite;
- 586-590: 19.07.1939. Die Betonierarbeiten schreiten voran;
- 591-619: Bilder von R. Franzen, Herbesthaler Str. 38, Eupen;
- 620-622: 12.11.1938. Le bassin d'amortissement aval est en voie d'achèvement. la fouille du coursier est entamée. Les murs de tête en amont du déversoir sont en cours de bétonnage;
- 623-625: 12.11.1938. Tête du déversoir rive droite. Bétonnage des murs des deux bassins d'amortissement. A l'avant, murs côté gauche de la tête du déversoir. Bétonnage de la partie centrale de l'ouvrage par imbrication des plots de 6m de large. Remarquer les sédans en attente pour le béton spécial d'étanchéité amont. Evacuation des eaux par canaux en bois vers le bassin d'amortissement aval presque achevé;
- 626: Troisième période 1946-1950. L'achèvement;
- 627-629: 22.10.1946. Etat général des travaux;
- 630-633: 22.10.1946. Etat général des travaux. Jointage des joints horizontaux sous remblais amont. Le joint vertical de dilatation est également traité;
- 634-637: 22.10.1946. Tête tunnel de protection rive droite. Achèvement bétonnage tunnel rive droite;
- 638-640: Mise en oeuvre des bétons de barrage après 1946. Lors de la cessation des travaux en 1942 les autorités allemandes ont procédè au démontage des deux transporteurs à câbles servant à la mise en œuvre des bétons. le matériel transféré en Tchecoslovaquie n'a pu être récupéré. Un puit de souce natuerelle et une grue de manutention serons construit sur la presque totalité de la longueur de l'ouvrage. Des colonnes dont celles en amont serviront de tuyaux de drainage. Préfabrication par éléments;
- 641-644: 22.04.1947. Etat général d'avancement. Remarquer les éléments préfabriqués des colonnes en attente;
- 645-648: 22.04.1947. Situation rive gauche. Une seconde installation de bétonnage est établie rive gauche pour servir au bétonnage de l'extrémité rive gauche de l'ouvrage (Blocs I-II et III);
- 649-652: 22.04.1947. Bétonnage rive gauche. Grue manutention. Tête du déversoir rive gauche. Coffrage du pont;
- 653-654: Luftaufnahmen des Baugeländes. Frühjahr 1947;
- 655-658: 22.09.1947. Die Wartungsbrücke ist fertiggestellt. le bétonnage est éffectué. Manutention par grue. Bétonnage trompes d'éléphants;
- 659-662: 22.09.1947. Grue de manutention sur le pont de service. Exécution des roulis en aval. Phase 1: Exécution des éléments préfabriqués. Phase 2: Poses des éléments, 3 par voûtes. Phase 3: coffrage et ferraillage. Phase 4: Bétonnage;
- 663-664: 22.09.1947. Förderkran auf der Wartungsbrücke;
- 665-668: 22.09.1947. Bau des Gewölbes auf Strekepfleilern. Coffrage en demi-voûte vers la rive droite et posés en rive droite;
- 669-672: 22.09.1947. Tête tunnel de protection rive gauche. Tunnel rive droite. Modification et achèvement des tunnels de protection des vidanges;
- 673-677: 22.09.1947. Situation du pont sur déversoir rive droite. Vues d'aval et d'amont;
- 678-681: 09.03.1948. Pont de service. Extrémités rive gauche. Vue générale du pont de service. Déversoir avec pont de tête amont;
- 682-686: 09.03.1948. Achèvement du mont de service en rive gauche;
- 687: 01.05.1948;
- 688-691: 16.06.1948. Parement aval. Etat général d'avancement;
- 692-695: 16.06.1948. Achèvement du mur en rive gauche;
- 696-697: Fin campagne 1948. Etat général d'avancement du chantier;
- 698-699: Les équipements touristiques: le restaurant et sa tour panoramique (figure 6);
- 700-701: La station de traitement avec à l'avant plan le bâtiment des locaux sociaux et du laboratoire (Figure 3);
- 702-709: 15.06.1949. Etat général d'avancement. parement aval et chaussée;
- 710-717: 16.06.1949. Situation générale amont;
- 718-721: 18.11.1949. La première mise en eau;
- 722-725: 18.11.1949. Vanne aval de réglage sur conduite de vidange à 508;
- 726-734: 02.1950. Le déversoir fonctionne pour la première fois;
- 735-737: Centrale de récupération électrique. Equipement: 2 groupes de 600 KVA, 1 groupe de 200 KVA. Production annuelle de 3 à 4.000.000 KW/heure;
- 738-742: 09.02.1950. Inauguration du barrage. Eröffnung der Talsperre. Das Einzugsgebiet der Sperre hat eine Gesamtfläche von 106 km². Drei bâche versorgen den See: der Weserbach, der Getzbach und der Hillbach. Die Oberfläche des Sees beträgt bei Vollstau (361m über dem Meerespiegel) 126 Hektar, der Stauhinhalt beträgt dann 25.000.000 m³. Die Sperrmauer ist einschließlich Bodenverankerung 63m hoch. Die Maximalstauhöhe des Sees beträgt 57m. Die Länge der über der Mauerkrone verlaufenden Straße beträgt 410m. Zur Errichtung der Mauer wurden 300.000m³ Erdmassen ausgehoben und 450.000m³ Beton gegossen;
- 743-744: Portrait des Bürgermeisters der Stadt Eupen Hugo Zimmermann;
- 745-747: Panoramaansichten der Wesertalsperre;
- 748-751: 1950. Aspect général des travaux achevés;
- 752: Station d'épuration. Capacité de traitement en régime 72.000m³/jour et en pinte 90.000m³/jour. Travaux éffectués d'octobre 46 à juin 1951 (Fotos nicht vorhanden);
- 753-758: 1948. Aufnahmen verschiedener Ingenieure der Wesertalsperre. 30.06.1951: Aufnahme der Aufbereitungsanlage;
- 759-762: 22.09.1947. Vue d'ensemble des chantiers. terrassement du bâtiment des vannes. Mur de soutien cour intérieure;
- 763-766: 22.09.1947. Coffrage des filtres côté montagne. Partie centrale des filtres. ferraillage canivaux. Filtres batteries vallée. Semelles filtres de fondation;
- 767-770: Début des travaux de terrassements (22.10.1946). Avancement des travaux de terrassements (22.11.1946);
- 771-774: 22.04.1947. Avancement des travaux de terrassements. pelle à vapeur;
- 775-777: 22.09.1947. Bétonnage au fouille blindée de la semelle côté vallée de la batterie de filtres côté rivière;
- 778-781: 16.06.1948. Filtres côté vallée. Fond de filtres. Batterie côté vallée. Filtres partie centrale de la vallée;
- 782-785: 09.03.1948. Coffrage des voiles de fondation du décanteur;
- 786-792: Mise en oeuvre du béton à la pompe;
- 793-796: 16.06.1948. Construction de la cuve de décanteur;
- 797-800: 16.06.1948. Cuve décanteur. Fondation bâtiment d'administration;
- 801-805: 08.1948-09.1949. Etat général d'avancement. Décanteur;
- 806-807: 15.06.1949. Etat général d'avancement. Façade sud;
- 808-817: 01.1949-06.1949. Coffrage coupole décanteur. Construction décanteur. Filtres couloir central. Collecteur d'eau filtrée;
- 818-828: 1949. Poutres en béton. Collecteurs en porcelaine. Fond de filtres en éternit. Equipement d'un fond de filtre. Béton cellulaire. Roofing sur cuivre. Avaloir et tuyau de descente. Toiture en cuivre sur 2910mm. Exécution de revêtement de toiture en asphalte. Bâtiments des hélicos-agitateurs. Vannes et silos;
- 829-832: 15.06.1949. Etat général d'avancement. Les façades sud et nord;
- 833-836: 15.06.1949. Filtres façade ouest. Etat d'avancement des filtres. La salle de commande;
- 837-840: 15.06.1949. Zusätzliche Arbeiten. Bau des Hilltunnels. Der Wasserüberlauf der Hill. Tunneleingang;
- 841-844: 15.06.1949. Avancement des bâtiments des vannes, des silos et d'administration;
- 845-848: 18.11.1949. Etat général d'avancement;
- 849-850: La station de traitement. A l'avant plan, la centrale électrique et le bassin d'amortissement (Figure 5);
- 851-853: 31.05.1950. Etat général d'avancement. Hall, hélicos-agitateurs et silos;
- 854-859: Pose de la conduite d'adduction;
- 860-861: 26.06.1951. Travaux achevés façade sud. L'inauguration officielle et la mise en marche des installations aura lieu le 30.06. (Ministre O. Behogne);
- 862-863: Le décanteur (Figure 8);
- 864: Traitement des eaux. Schéma de principe (Figure 7);
- 865-867: Les filtres et pupitres de commande de lavage et combinateur, le décanteur circulaire et le bassin en 12 cellules;
- 868-870: La salle de commande, le pupitre de contrôle des turbines et la sous-station électrique;
- 871-872: La chambre des vannes à l'entrée de la station de traitement (Figure 4);
- 873-874, 897-880: Das Versuchs- und Kontrollaboratorium;
- 875-876: Une batterie de filtres (Figure 9);
- 877-878: Der Schaltraum;
- 881-883: Salle et vasque de présentation de l'eau traitée, le laboratoire de chimie et contrôle d'eau traitée;
- 884-885: Bâtiment des silos. Les produits chimiques sont transportés et stockés dans les silos par un système pneumatique;
- 886-888: Bâtiment des silos. Doseur automatique des produits chimiques et fonction de débit;
- 889-891: Hall des silos, des hélicos-agitateurs et des vannes. Groupe turbine-alternateur. Production de courant à partir de l'eau brute;
- 892-895: Verschiedene Aufnahmen des Inneren der Aufbereitungsanlage;
- 896-898: Salles des vannes et arrivée des conduites;
- 899-900: Bâtiment des vannes. Alimenation de la station en eau brute par 4 conduites. 2 conduites venant des prises d'eau a 324 et 2 conduites greffées sur les vidanges à 308. les 4 conduites sont groupées par deux. La prise 324 d'une cuve avec la prise de secours de l'autre. L'alimentation du bassin de tête se fait par voie directe. Elle peut aussi refaire avec intervention de la turbine;
- 901-904: Aufnahmen verschiedener Ingenieure (1945 und 1950);
- 905-907: Personnel du service des barrages (1946) et personnel accupé à la construction de la station (1948);
- 908-914: Die Angestellten des Eupener Talsperrenverwaltung von 1946 bis 1951. v.l.n.r. Hans Reinartz, Defauve, Karnol, Moltarot, Vanden Crosef, Karelle, Lemoine, Huby, Parmentier, Reuben, Fatzaun, Rosen, Lahorfe, Arent et Hubin;
- 915-928: Gruppenaufnahmen und Feierlichkeiten mit dem Personnal der Talsperre (1948);
- 929-931: 15.02.1950. Feier zur fertigstellung des Getzbach-Hill-Tunnels. v.l.n.r. Heyers (Ingenieur zuständig für die Erbauung des Tunnels und der Aufbereitungsanlage), Ingenieur Dr. Jacoby, 3. Person unbekannt, stehend: Generaldirektor von der CFE Hr. Derikens, Louvet (Direktor der Talsperre) und Timmermanns.
- 932-933: Verschiedene Aufnahmen der Wesertalsperre;
- 934-941: Tunnel de la Soor, Eupen (12.1950) et fête du personnel (04.10.1951)
Non consultable
Aanvraaginstructie [ archiefdienst - inventaris - archiefbestanddeel ]:
Staatsarchiv Eupen -
5-286 -
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