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De archiefbewaarplaatsen
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Soort archiefvormer : Bedrijf/Instelling
Rubriek : Vervaardiging van transportmiddelen
Bron : Bedrijfsarchieven / Archives d'entreprises
Periode : 1924-
La <span style="font-style:italic">Société Belge des</span> <span style="font-style:italic">Automobiles Citroën S.A. </span>a été constituée le 31 janvier 1924, par André-Gustave Citroën, ingénieur-constructeur des <span style="font-style:italic">Usines Citroën</span> de Paris. Cest à Bruxelles que fut implantée la première filiale établie hors de France par André Citroën. Son siège social se trouvait rue de lAmazone, 47-51 à Saint-Gilles. Ses bâtiments administratifs et ateliers couvraient 2.500 m². Les étapes de son développement allaient se succéder à un rythme accéléré
Ce furent dabord, en 1926, lacquisition des bâtiments et léquipement de lusine de Forest, 82, rue Saint-Denis à Forest, qui couvrait, à lorigine, une surface bâtie de 6.632 m²
Ensuite, louverture successive dun magasin dexposition boulevard Adolphe Max et des établissements de la rue Emile Claus et de la rue du Compas
Lannée 1934 vit se grouper tous les services administratifs, commerciaux, techniques et après-vente, dans le vaste complexe de 16.500 m² de la place de lYser, qui était à lépoque la plus grande « station service » dEurope
Les services de fabrication, implantés à Forest, navaient cessé de se développer, tant en surface quen équipement
Plus de 30.000 véhicules avaient été mis sur le marché belge lorsque, le 19 mai 1940, la société fut expulsée de ses locaux de la place de lYser par larmée allemande, qui les occupa jusquen 1944. Ils furent partiellement détruits par lexplosion dun pont sur le canal proche et laissés sans entretien pendant six ans
Lusine de Forest devint le siège de la société et, abandonnant toute fabrication, elle assura la réparation des véhicules, des équipements dalimentation au gaz de ville, au gazogène, à lacétylène, des transformations techniques de camions
Les 11 et 25 mai 1944, lusine subit deux bombardements causant dénormes dégâts, notamment la destruction totale de latelier de peinture
Malgré la réquisition de 1944 à 1945 de la main duvre et des outillages par larmée anglaise, des travaux de reconstruction et de réparation des équipements furent réalisés
Dès 1946, 1.536 véhicules furent livrés, 4.098 le furent en 1947 et la reprise du montage à Forest permit datteindre 4.955 livraisons en 1948
Les travaux de remise en état de bâtiments de la place de lYser furent promptement menés ; le siège social de la <span style="font-style:italic">Société Belge des Automobiles</span> <span style="font-style:italic">Citroën</span> réintégra la place de lYser le 1er août 1947
Toutefois, la partie magasin dexposition, plus sérieusement détruite, ne put être reconstruite quen 1959. La construction dune structure interne en acier destinée au stockage de véhicules sur cinq étages modifia profondément lintérieur de la salle
De 1926 à 1980, différents types de voitures et utilitaires légers y ont été fabriqués (5CV, B12, B14, Traction Avant, DS, Pahard, 2CV, Dyane, LNA, Méhari, Visa).
Depuis 1970, lusine sétait spécialisée dans la production des camionnettes 2 et 3 CV et Méhari.
La superficie du terrain était de 23.500 m² et la superficie bâtie développée était de 60.700 m²
Lusine de Forest a été fermée en décembre 1980.
La décision de fermeture de lusine a entraîné la perte de 905 emplois sur 1.455. La production était tombée de 73.175 véhicules en 1972 à 38.222 en 1980. Entre 1948 et 1980, 1.074.661 véhicules ont été produits à Forest
Le 1er octobre 1992, <span style="font-style:italic">Citroën Belux S.A.</span> devint la filiale commerciale de <span style="font-style:italic">Citroën</span> pour la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg, laissant à la <span style="font-style:italic">Société Belge des Automobiles Citroën S.A.</span>, le soin de gérer ses biens immobiliers
En 1991, <span style="font-style:italic">Citroën Belux</span> créa dans le zoning industriel de Wauthier-Braine, le Centre National du Véhicule Utilitaire. Toute la gamme VU, y compris des véhicules transformés, y est exposée. Le centre est à la disposition du réseau
En 1995, <span style="font-style:italic">Citroën Belux</span> a ouvert les succursales de Gand, Namur et Evere (Bruxelles). En 1996, louverture de la succursale de Drogenbos (Bruxelles), porta à cinq, avec la succursale Yser, le nombre de succursales Citroën en Belgique. La succursale dAnvers fut inaugurée en janvier 1998. Dans le courant de la même année, le Centre de Wauthier-Braine fut transformé en Citroën Business, regroupant les services Fleet, Marchés Spéciaux, V.O., V.U. et Citer
Il existe 105 concessionnaires Citroën en Belgique et 285 agents
La société mère <span style="font-style:italic">Citroën</span> a son siège social à Neuilly-sur-Seine, 62 boulevard Victor Hugo (France)
<span style="font-style:italic">Objet social </span>: La construction sous licence des véhicules automobiles de la marque Citroën, le commerce de véhicules automobiles, le garage, lentretien, la réparation et la location de véhicules automobiles.
<span style="font-style:italic">Description du fonds
</span>Plus de 100 mètres darchives
Le fonds est composé de pièces concernant la fondation, de correspondance, de procès-verbaux, de pièces concernant la direction, de pièces concernant le personnel, de pièces concernant le domaine, de rapports annuels, de documents comptables et de bulletins du personnel. Toutes ces archives sont conservées dans les délais légaux
ORIENTATION BIBLIOGRAPHIQUE :
Annexes au <span style="font-style:italic">Moniteur belge</span>, 22 février 1924 (n° 1.679), 7 août 1937 (n° 12.150), 19 février 1947 (n° 2.584), 7 mars 1951 (n° 3.096), 24 juin 1972 (n° 1.893-8), 1973 (n° 2.199-3 et 3.204-13), 29 décembre 1992 (n° 49), 12 février 1993 (n° 62)
« Du carrosse princier à la voiture populaire », dans <span style="font-style:italic">Les Cahiers de la Fonderie</span>, n° 13, décembre 1992, p. 58
Site Internet : http://www.citroen.be
Vaste URL : https://search.arch.be/eac/eac-BE-A0500_011967_FRE